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Tesis de Arquitectura En Terrenos De Ferrocarril: Ejemplos y temas TFG TFM

Preguntas de Investigación para una Tesis sobre Arquitectura en Terrenos de Ferrocarril

Al iniciar una investigación sobre arquitectura en terrenos de ferrocarril, es crucial formular preguntas centrales que guíen el desarrollo de la tesis. ¿Cómo se pueden integrar las edificaciones en un entorno ferroviario de manera eficiente y sostenible? ¿Cuáles son las mejores prácticas para preservar el patrimonio histórico en este tipo de espacios? Estas preguntas se relacionan directamente con las brechas en investigaciones existentes sobre el tema, ya que existen pocos estudios que aborden de manera integral la relación entre la arquitectura y los terrenos ferroviarios en la actualidad. Establecer preguntas claras y relevantes es fundamental para la realización de una investigación significativa y original.

Contexto y Antecedentes sobre la Arquitectura en Terrenos de Ferrocarril

El estudio de la arquitectura en terrenos de ferrocarril ha sido objeto de interés en el campo de la arquitectura y la planificación urbana. Los hallazgos clave en este campo destacan la importancia de integrar el diseño de edificaciones con la infraestructura ferroviaria existente, así como la preservación de elementos históricos en estos espacios. Sin embargo, la investigación en este ámbito aún es limitada, lo que abre oportunidades para explorar nuevos enfoques y perspectivas en tesis de grado. Entender el contexto histórico y las investigaciones previas es fundamental para contextualizar y justificar una nueva investigación sobre este tema.

Brechas en la Investigación sobre Arquitectura en Terrenos de Ferrocarril

Las lagunas en el conocimiento actual sobre la arquitectura en terrenos de ferrocarril son evidentes, especialmente en lo que respecta a la adaptación de espacios existentes y la creación de nuevas edificaciones en este entorno. Además, existen áreas subexploradas, como el desarrollo de normativas específicas para este tipo de proyectos, y preguntas sin responder en estudios anteriores, como el impacto socioeconómico de la revitalización de terrenos ferroviarios a través de la arquitectura. Identificar estas brechas es crucial para justificar la relevancia y originalidad de una investigación en este campo.

Metodología Adecuada para Investigar la Arquitectura en Terrenos de Ferrocarril

En cuanto a la metodología para abordar una investigación sobre arquitectura en terrenos de ferrocarril, es importante considerar el diseño del estudio, las técnicas de recolección de datos y los métodos de análisis más apropiados. Esto puede incluir estudios de caso de proyectos arquitectónicos específicos en terrenos ferroviarios, entrevistas con expertos en planificación urbana y análisis comparativos de normativas locales e internacionales. La selección de una metodología sólida es crucial para garantizar la validez y confiabilidad de los resultados de la investigación.

Relevancia y Aplicación de la Investigación en Arquitectura Ferroviaria

La importancia de realizar investigaciones en el campo de la arquitectura en terrenos de ferrocarril radica en su potencial para influir en la política urbana, mejorar prácticas de diseño y contribuir a debates académicos sobre la adaptación de espacios en desuso. Además, la aplicación de los resultados de esta investigación puede generar impactos positivos en la sociedad, tanto a nivel ambiental como cultural, al promover el uso sostenible del patrimonio ferroviario y la integración de nuevas edificaciones en este contexto. Comprender la relevancia práctica y académica del tema es fundamental para justificar su importancia y aplicabilidad.

Perspectivas de Carrera y Oportunidades de Empleo en el Campo de la Arquitectura Ferroviaria

Una tesis sobre arquitectura en terrenos de ferrocarril puede influir de manera significativa en las oportunidades de carrera de un estudiante, ya que proporciona una especialización en un campo emergente y en constante evolución. La alineación de esta investigación con los intereses del sector industrial, académico o de políticas públicas puede abrir puertas para el desarrollo profesional en agencias gubernamentales, estudios de arquitectura especializados y centros de investigación dedicados a la preservación del patrimonio. La conexión entre la investigación y las oportunidades de carrera es fundamental para motivar a los estudiantes y ampliar sus horizontes laborales.

Desarrollo de Habilidades para Realizar una Investigación en Arquitectura Ferroviaria

Realizar una tesis sobre arquitectura en terrenos de ferrocarril permite desarrollar y mejorar habilidades específicas, como la capacidad de investigar en profundidad, redactar de manera académica, realizar análisis críticos, manejar software especializado de diseño y presentar datos de manera efectiva. Estas habilidades son fundamentales para el éxito tanto en la academia como en el ámbito profesional, ya que dotan al estudiante de herramientas prácticas y teóricas para abordar desafíos complejos en el campo de la arquitectura y el urbanismo. El proceso de investigación enriquece de manera integral las capacidades del estudiante y su potencial para destacarse en su futura carrera.

Recursos y Viabilidad de una Investigación en Arquitectura Ferroviaria

Para llevar a cabo una investigación en arquitectura en terrenos de ferrocarril, es necesario contar con recursos adecuados, como acceso a datos urbanísticos y ferroviarios, equipamiento para el relevamiento de espacios y habilidades específicas en análisis arquitectónico. La viabilidad del estudio en términos de tiempo, costos y logística también debe ser considerada para garantizar la realización exitosa de la investigación. Evaluar los recursos necesarios y la viabilidad del estudio es crucial para planificar y ejecutar el proceso de investigación de manera eficiente.

Impacto y Aplicación Práctica de la Investigación en Arquitectura Ferroviaria

Además de su relevancia académica, una investigación en el campo de la arquitectura en terrenos de ferrocarril puede tener un impacto práctico significativo al contribuir a resolver problemas reales en el desarrollo urbano, la preservación del patrimonio y la mejora de la calidad de vida en entornos urbanos. Al identificar oportunidades para la implementación de soluciones innovadoras, esta investigación puede influir de manera positiva en la sociedad y en la toma de decisiones en el ámbito público y privado. La aplicación práctica de la investigación es fundamental para demostrar su relevancia y utilidad en contextos reales.

Aspectos Éticos y Legales en la Investigación sobre Arquitectura Ferroviaria

Es crucial considerar y respetar los aspectos éticos y legales relevantes al realizar una investigación en arquitectura en terrenos de ferrocarril, incluyendo el consentimiento informado de los participantes, la confidencialidad de los datos recolectados y el cumplimiento de las regulaciones pertinentes en el ámbito de la preservación del patrimonio. El respeto por estos aspectos garantiza la integridad del estudio y la protección de los sujetos involucrados en la investigación. La consideración de aspectos éticos y legales es esencial para realizar una investigación responsable y respetuosa.

Redes de Contacto y Colaboración en la Investigación sobre Arquitectura Ferroviaria

Establecer conexiones con otros académicos, profesionales y expertos en el campo de la arquitectura en terrenos de ferrocarril puede proporcionar apoyo, orientación y oportunidades de colaboración durante el proceso de investigación. Estas redes de contacto son fundamentales para enriquecer la investigación, obtener diferentes perspectivas y acceder a recursos y conocimientos especializados que complementen el desarrollo del proyecto de tesis. La colaboración y el establecimiento de contactos enriquecen el proceso de investigación y abren oportunidades para el desarrollo profesional a largo plazo.

Perspectivas a Largo Plazo de la Investigación en Arquitectura Ferroviaria

Integrar una investigación en arquitectura en terrenos de ferrocarril en los objetivos a largo plazo del estudiante puede influir de manera significativa en su desarrollo profesional, ya sea en la academia, la industria o cualquier otro campo relacionado con el diseño y la planificación urbana. Esta investigación proporciona una base sólida para especializarse en un campo emergente y relevante, así como para contribuir al avance del conocimiento en el ámbito de la arquitectura y la preservación del patrimonio ferroviario. La integración de la investigación en los planes a largo plazo del estudiante es fundamental para consolidar su desarrollo profesional y sus metas académicas.

Contribución Original de la Investigación en Arquitectura Ferroviaria

La contribución única y original de una tesis sobre arquitectura en terrenos de ferrocarril radica en su capacidad para añadir conocimientos nuevos y perspectivas innovadoras al campo de estudio. Esta contribución se diferencia de estudios previos al abordar preguntas específicas con enfoques novedosos, o al proponer soluciones creativas y efectivas para desafíos actuales en el ámbito de la arquitectura ferroviaria. La identificación de una contribución original es esencial para demostrar la singularidad y relevancia de la investigación.

Temas para Tesis de Arquitectura En Terrenos De Ferrocarril – TFG – TFM

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Elegir el título de la tesis es de las actividades más difíciles para algunos de los alumnos que quieren graduarse. Te enseñamos algunos modelos que te servirán de ayuda para lograr encontrar el título de forma más rápida.

Temas de ejemplo para una Tesis de Arquitectura en terrenos de ferrocarril TFG-TFM 2024

  • Sub centro Mostazal.
  • Centro interactivo de exposición y experimentación de la agroindustria: rehabilitación taller de herrería. Maestranza Central de Ferrocarriles de San Bernardo.
  • Parque ferroviario. Estación de trenes de Talca, centro de conexión ciudadana.
  • Parque Cultural La Estación: Copiapó.
  • Rehabilitación patrimonial como medida de mitigación del riesgo del patrimonio arquitectónico ferroviario: viejos galpones de la maestranza y antigua tornamesa del ferrocarril de la Estación Barón en Valparaíso.
  • Soporte para la distribución turística y difusión cultural del Cajón del Maipo – Estación San José.
  • Parque estación intermodal de Melipilla. cinta integradora.
  • Centro cívico. Edificio consistorial I. Municipalidad de La Calera.
  • Estación intermodal de la cultura: en la ciudad de Constitución, VII región del Maule.
  • Patrimonio arquitectónico industrial: Una oportunidad para la reconversión y revitalización en la ciudad.
  • Parque de eventos y estructuras de soporte para actividades culturales y colectivas en Los Ángeles: agua.
  • EIM Talca: Estación Intermodal Talca.
  • Propuesta Museo Ferroviario Maestranza San Eugenio.
  • Ruta escénica: para ciclistas y peatones, Cajón del Maipo.
  • Gobierno Regional de Ñuble: en sector ex maestranza de ferrocarriles.
  • Terminal Viña del Mar: tren de alta velocidad Stgo-Valpo.
  • Plano Oficial de Urbanización de Algarrobo, 1950: urbanismo saludable y visión de futuro para un balneario de la antigua Provincia de Santiago.
  • Anfiteatro ferroviario San Rosendo.
  • Rehabilitación estación de tren La Calera: recuperando el patrimonio en ciudades de origen ferroviario.
  • Reciclaje sostenible del conjunto Estación de Placilla: comuna de Placilla, Región del Libertador Bernardo O’Higgins.
  • Parque rieles de Antofagasta. Recualificación de faja férrea y quebradas.
  • Museo de arqueología subacuática: puesta en valor del Complejo Ferroportuario Barón, sector Yolanda, Valparaíso.
  • Espacio cultural ferroviario para el Bio-Bio: reciclaje de la maestranza de San Rosendo.
  • Estructuras para el ocio: Estación complementaria de servicios Barrio Franklin.
  • Reciclaje ex fábrica Chiteco: edificio residencial con servicios para la comunidad.
  • Arquitectura del poder Intendencia Regional Región de Los Ríos.
  • Propuesta de revalorización territorial del patrimonio ferroviario del ramal Pelequén-El Carmen (Región de O´Higgins).
  • Parque estación de Puerto Varas.
  • Centro de Creación Infantil y Juvenil: CECREA Valdivia.
  • Centro de capacitación e innovación tecnológica para la industria de la madera: enclaves industriales obsoletos: el patrimonio como regenerador.
  • Edificio multiformato articulador: comuna de Estación Central.
  • Puerta del Desierto, Parque y Terminal Rodoviario: Calama.
  • Conjunto habitacional ex refinería de azúcar: |bpropuesta de recuperación del patrimonio industrial en torno al ex FFCC de Santiago.
  • Conjunto habitacional. Corredor de Sombra.

Temas recomendados para hacer la tesis de final de grado en 2024

  • Localización urbana de integración: viviendas sociales en la población Huemul.
  • Plataforma intermodal urbana Plaza Estación Talca.
  • Estación de transferencia cultural: portal barrio estación San Bernardo: un espacio para la cultura en la periferia.
  • Oficinas y talleres de una imprenta gráfica.
  • Fábrica de inserción social postpenitenciaria.
  • Vivienda de interés social en la ciudad de Arica: condición geográfica como determinante arquitectónica.
  • Mercado agro-cultural de Paine. Plataforma de desarrollo y reactivación agrícola local.
  • Un arena multiuso para Los Andes: una nueva concepción para la medialuna.
  • Biblioteca integral Parque Bustamante. Espacio urbano para el aprendizaje y la creación cultural y física.
  • Influencia de los sismos en la conformación de la arquitectura residencial de Santiago. Análisis de la tipología cité como antesala de la primera ordenanza de construcciones y urbanización.
  • Centro deportivo naútico y convenciones Valdivia.
  • Colegio Caldera: Región de Atacama.
  • Metro tren Alameda-Nos: efectos en el contexto urbano de Pedro Aguirre Cerda.
  • Liceo Técnico Profesional Ribera Norte: Concepción, Región del Biobío.
  • Centro tecnológico de desarrollo y difusión de videojuegos.
  • Centro especializado en traumatología y ortopedia: — arquitectura que sana El Alto Bolivia.
  • Centro cívico y consistorial Municipalidad de Caldera.
  • Edificio Consistorial I. Municipalidad de Quillota.
  • Espacio de desarrollo musical de Santiago. Reciclaje edificio ex Fundición Sima-Metalco.
  • Antecedentes de la arquitectura moderna en Parral.
  • Centro Deportivo Comunitario La Florida.
  • Biocentro Chinchorro: desembocadura Río San José, Arica.
  • Lonquimay; un túnel: relatos al margen.
  • Evaluación social de proyectos ferroviarios considerando externalidades, aplicado al proyecto de transporte de pasajeros Santiago – Valparaíso.
  • Plataforma de integración para personas en situación de calle.
  • Arquitecturización del Persa como un elemento urbano multiprogramático: paseo comercial-residencial.
  • Edificio multiformato: Plaza Egaña: subcentro en proceso de consolidación.
  • Edificio Plaza de Puente Alto: edificio multiformato.
  • Campus creativo Centenario, Universidad de Concepción habitar la memoria restauro de la Ex Fábrica de Paños Bio Bío.
  • Instituto de cine de Santiago.
  • «Terrain vague» en eje Matucana, Barrio Yungay: coliving – coworking y espacio público.
  • Macroferia: centro de abastecimiento, servicios y emprendimiento agrícola Curicó.
  • Centro educativo de la Flora: reconversión de ex planta minera La Africana.
  • Economuseo del ladrillo. Integración urbana de ladrilleras artesanales en Paniahue.

Títulos para Trabajos de Grado en Arquitectura en terrenos de ferrocarril en 2024

  • Gobernanza urbana, responsabilidad social empresarial y participación ciudadana: CREO Antofagasta en la disputa por hegemonía de la gran minería.
  • Museo paleontológico de Atacama.
  • Pabellón de promoción e investigación del mimbre.
  • Parque Xafkintu: plataforma de integración comunal de Nueva Imperial.
  • Rehabilitación del conjunto industrial Molino San Pablo, Curacautín: Parque Urbano, Museo Industrial / Arte y Hospedaje.
  • Identificación de variables que afectan la plusvalía de las viviendas localizadas en condominios sociales.
  • Regeneración urbana en subcentro de la ciudad de Temuco: vivienda colectiva y equipamiento urbano.
  • Vivienda social periurbana y su relación con el entorno: dignificación de la vivienda social por medio del área verde, caso Peñaflor.
  • Plan de regeneración pueblo de Putre.
  • Liceo técnico profesional agrícola y de capacitación: ex fundo El Guanaco-Peñaflor.
  • Complejo fronterizo integrado, Visviri. La Pirca como límite.
  • Centro Cultural y Gastronómico Mercado Matadero.
  • El otro habitar. Diseño participativo conjunto habitacional Comité de Vivienda Solidario comuna Estación Central, sector Maestranza San Eugenio.
  • Maestranza de San Bernardo: rehabilitación del patrimonio industrial y mercantilización del patrimonio.
  • Cooperativa de emprendimiento Camiña: puesta en valor de la agricultura de la Quebrada de Camiña.
  • CEDIM Centro de Difusión Minero. Centro para la conservación y promoción del patrimonio geológico minero. Ex puerto minero Chungungo.
  • Archivo y Biblioteca Regional de Valparaíso en ex fábrica de chocolates Costa: rehabilitación patrimonio industrial.
  • Regeneración y densificación en el pericentro de Santiago: tipologías habitacionales de micro-radiación: Población Lo Valledor Norte, comuna de Pedro Aguirre Cerda.
  • Valdivia 2020: regeneración urbana en la ribera sur del río Calle-Calle: hacia un desarrollo urbano sostenible.
  • Mixart: centro cultural de la nueva expresión urbana.
  • Muelle de diversificación: consolidación del borde costero de Pisagua.
  • Centro Educación Complementaria de Artes y Oficios de San Bernardo: rehabilitación Población Obreros de la Maestranza Sur.
  • Estación forestal. Producción y formación técnica en especies nativas.
  • Centro Nacional de Arquitectura – CENARQ: arquitectura como materialidad cultural y tejido urbano: eje Matucana – Barrio Yungay – Sector Santiago Poniente.
  • Vivienda pública en alquiler: conjunto plurifamiliar subsidiado en el centro de Santiago.
  • Densificación del pericentro y renovación urbana, vivienda de integración comuna de San Joaquín.
  • Vivienda colectiva de integración socioespacial en la comuna de Estación Central.
  • Proyecto Puerta Santiago.
  • Bajo viaducto: la infraestructura elevada del Metro de Santiago como potencial de un sistema arquitectónico.
  • MIDA: museo interactivo del agua.
  • Nómade: residencia universitaria en Concepción.
  • Nodo Franklin: centro cultural – comercial – residencial: Barrio Matadero – Franklin – Bio bio Santiago Región Metropolitana.
  • Prácticas sociales públicas en torno a la muerte: representaciones sociales mortuorias en Arica entre 1883-1932.
  • Centro de capacitación e investigación en montaña: El Manzano, Cajón del Maipo.

Eligiendo el tema de Tesis y Trabajos de final de Grado y Master de Arquitectura en terrenos de ferrocarril TFG-TFM

  • Coordinadora regional de recolectoras del Bío Bío nodo Cabrero: procesamiento de hongos, frutos silvestres y plantas medicinales como alternativa económica para la comuna de Cabrero.
  • Apropiación de la ruina para el repoblamiento del Almendral.
  • Centro de educación medioambiental para la prevención y combate de incendios forestales.
  • Centro de investigación y difusión del humedal Boca Maule: Coronel, Región del Biobío.
  • Dársena de Cruz Grande: una nueva caleta artesanal como propuesta de arquitectura y reactivación de pequeñas localidades.
  • Parque costero Barón, reconexión entre ciudad y mar.
  • Inversión inmobiliaria para el desarrollo residencial en la comuna de Los Andes, Región de Valparaíso.
  • Trafwe de Alerce: centro de recreación cultural en la ciudad satélite de Alerce, Puerto Montt.
  • Parque inundable vínculo San Joaquín: sutura urbana para el reconocimiento de un espacio público nodal.
  • Centro de distribución logístico productos consorcio empresarial Chino.
  • Arquitectura y ocio: valoración del Teatro Municipal de Linares como arquitectura destinada al ocio entre 1930-1950.
  • Camino del hierro: recuperación del paisaje industrial: muelle mecanizado de Caldera.
  • Instituto de Investigación Arqueológica Tagua Tagua.
  • Parque fluvial estero Marga Marga: la puesta en valor del estero Marga Marga como patrimonio urbano paisajístico de Viña del Mar; un ejemplo local de revitalización de frentes de agua como problemática social.
  • Las cantoras: conjunto mixto para la inclusión social en Linares, Región del Maule.
  • Escuela pública de excelencia académica en Maipú.
  • A Propósito de un Edificio en el Barrio Cívico de Santiago: La Ex Caja de Crédito Agrario.
  • Centro agroecológico ribereño de Llanquihue.
  • Hotel Astro Elqui: hotel ecoturístico astronómico.
  • Paso intermedio; deriva entre territorio y maritorio.
  • Complejo educacional agrícola San Vicente de Tagua Tagua: educación agroindustrial.
  • Nuevo teatro y centro cultural Teatro Imperio: plan barrio El Almendral Valparaíso, V región.
  • Tras la huella arquitectónica de Luz Sobrino Sanz: puesta en valor de su arquitectura residencial en Concepción.
  • Planta desaladora de agua Caldera : integración industria ciudad.
  • Colonización del cotidiano: vivienda colectiva habitando un objeto industrial en Barrio Balmaceda.
  • Parque mirador Cerro Quicalcura: revitalización del cerro isla de la ciudad de Los Andes.
  • Parque Ferroviario Ambiental de Antofagasta: el paisaje minero desértico de Atacama y la restauración ecológica del espacio urbano contaminado.
  • Mercado de productos tradicionales: una muestra de la producción comunal de Chimbarongo.
  • Red de parques para el Cajón del Maipo: proyecto para la restauración ecológica de las áreas dañadas por extracción y acopio de áridos en la ribera del río Maipo.
  • Centro intergeneracional San Miguel: rehabilitación del Ex-Liceo A-90 Luis Galecio Corvera, San Miguel.

Muchos Tesis de Arquitectura en terrenos de ferrocarril que te pueden servir como prototipo – TFG TFM

  • Edificio de investigación y difusión: Campus Ciencias Forestales: en el Santuario de la naturaleza Río Cruces Valdivia.
  • Identidad, comunidad y habitar: conjunto habitacional de integración social en Estación Central.
  • Complejo turístico rural: Santa Amelia – Pichidegua.
  • Casa de la cultura y el cine de Valparaíso: innovación en los restos de un inmueble patrimonial como estrategia de revitalización urbana.
  • Terminal de buses Osorno.
  • Barrios típicos de Santiago: rescate del patrimonio visual de barrios típicos a través de un sitio web basado en códigos gráficos contemporáneos.
  • Parador comunitario. Centro de producción, exhibición y venta de comités campesinos de la comuna de San Nicolás, provincia de Ñuble, VII Región.
  • Servicio metropolitano para la asistencia judicia.
  • MHIT: Museo Histórico Industrial de Talcahuano: rehabilitación del Molino Brañas-Mathieu.
  • Las unidades vecinales patrimoniales: los efectos de los procesos de patrimonialización en las unidades vecinales de arquitectura del movimiento moderno: los casos de Villa Frei y Villa Olímpica, comuna de Ñuñoa, Santiago.
  • Vivienda colectiva para el adulto mayor en Santiago Poniente.
  • Rediseño del proceso de formulación y control de gestión del plan trienal de inversiones de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE.
  • Parque pie de monte Ñielol. Integrar el borde entre el cerro Ñielol y la ciudad de Temuco.
  • Piscina Olímpica Municipal de Arica: adaptación del complejo acuático deportivo.
  • Dispositivo de artes escénicas: pabellón itinerante en Santiago.
  • Todo es cancha: revista gráfica de arquitectura y fútbol.
  • CCAB Centro Comunal Administrativo Bicentenario.
  • Hotel Inmerso: rehabilitación Ruinas Carboníferas de Pupunahue.
  • Aldea educativa: nueva escuela básica El Melocotón.
  • Habitar colectivo urbano: residencia en el centro histórico de Santiago.
  • Buin Centro Cívico o ¿de verdad el espacio se vió cambiado por las conductas de las personas que lo habitan?.
  • Caliche, pampa y puerto: Sociabilidad popular, identidad salitrera y movimiento social mancomunal en Antofagasta, 1900-1908.
  • Semillero agrícola en San Vicente de Tagua Tagua: centro de investigación y capacitación agrícola para el desarrollo de economías locales a través del intercambio tecnológico social.
  • BCA. Proyecto borde costero Arica: renovación y revalorizacion del borde costero Chinchorro.
  • Rehabilitación de Gimnasio Ferroviario de San Bernardo: espacio de integración del adulto mayor.
  • Vivienda nueva en pueblos de tierra: revalorización de la tierra cruda en Curimón.
  • Recomendaciones para un plan de recuperación urbana de la relación ciudad-puerto: caso de estudio ciudad de San Antonio, región de Valparaíso.
  • Parque Fluvial del Sol: corredor verde vinculante, Zanjón de la Aguada, Maipú.
  • Corredor botánico recreativo Renca-Chena: estructuración de la vía férrea como un sistema ecológico del eje central de Santiago.
  • Casa taller: la escuela taller como estrategia de conservación patrimonial.
  • Humedal El Culebrón: observatorio natural.
  • Museo histórico de Chañarcillo: puesta en valor del mineral de Chañarcillo.
  • Barrio vivienda digna | Maipú: barrio sobre la base de un diseño participativo.
  • ¿Quo Vadis Valparaíso? Vicisitudes de una ciudad en constante transformación.
  • Vivienda social central.

Titulares para Tesis de Arquitectura en terrenos de ferrocarril TFG TFM

  • El despliegue de la memoria ferroviaria en el territorio de Valparaíso.
  • Consolidación manzana 71 Valdivia. Sistema de integración de galerías comerciales.
  • Cajón del Maipo. OAM. Observatorio Astronómico del Maipo Parque Quebrada La Calchona Territorios y paisajes cordilleranos.
  • Centro de investigación en enseñanza y aprendizaje: rehabilitación de edificio Mercado Municipal de San Bernardo.
  • Edificio consistorial I. Municipalidad de San Bernardo.
  • Nueva Municipalidad de Quilpué. Oportunidad de rehabilitación y valoración del patrimonio industrial.
  • Paisajes para el fútbol.
  • ECIDM San Antonio, V región: Estación Costera de Investigación y Difusión Marina.
  • Reposición de Escuela Blue Star, Lo Espejo: espacios educativos contemporáneos en el marco de la reforma educacional.
  • Análisis de oportunidades de inversión inmobiliaria en las comunas de Quilpue y Villa Alemana. Caso condominios de viviendas.
  • Liceo industrial de San Fernando: arquitectura para una educación de calidad.
  • Planetario a cielo abierto.
  • Chacras, alamedas y baldíos: formas rurales de verde en la modernización urbana de Santiago.
  • MICU Museo de la Identidad de Curicó: centro de rescate y difusión del patrimonio provincial.
  • Modelo «home office» en departamentos para jóvenes profesionales de sectores medios del gran Santiago.
  • Parque Deportivo Quebrada del Claro.
  • Los funerales en la República (1821-1925).
  • Efectos urbanos de los terminales de transporte interurbano localizados en el pericentro de Santiago sobre la movilidad y espacio barrial: el caso de la comuna de Estación Central.
  • Transformaciones urbanas en el pericentro sur del Gran Santiago: análisis espacio temporal de los cambios recientes en la morfología y funcionalidad urbana en torno al eje Vicuña Mackenna.
  • Cuartel de Bomberos 8va. Cía. Metrosur.
  • Cuecas, ferrocarril y mentalidades: una exploración para la historia del barrio Estación Centrañ (1900 – 1940).
  • Evaluación social de proyectos ferroviarios considerando externalidades, aplicado al proyecto de transporte de pasajeros Batuco-Malloco.
  • Centro de Salud Mental Comunitario: propuesta de arquitectura para jardines terapéuticos: Los Ángeles, región del Biobío.
  • CCDAU La Pintana: centro capacitación desarrollo agricultura urbana.
  • Biblioteca pública municipal: espacio cívico Maipú.
  • Reutilizando la industria: vivienda estudiantil: para el nodo universitario Macul San Joaquín.
  • Fábrica de artes: escuela comunitaria de gastronomía y bellas artes: Recoleta Bellavista.
  • Mercado agro-artesanal Villarrica, IX Región: plan de desarrollo comunal Villarrica 2011-2020.
  • Rehabilitación de viviendas obreras de principios de siglo XX en el patronato de San Antonio en Santiago Sur.

Elige estos Títulos de Ejemplo para tu Tesis y Trabajo de Final de Grado o Master de Arquitectura en terrenos de ferrocarril TFG – TFM

  • Núcleo Bío Bío: regeneración de áreas precariadas, asociadas a estaciones y salidas de metro en Santiago.
  • Centro Cultural y Turístico del Valle de Colchagua.
  • Historia material de Potrerillos: minería, industria y vida cotidiana en un complejo minero-industrial: (1916-1959).
  • Centro de formación y capacitación vitivinícola: Valle del Maipo, Comuna de Paine.
  • Plataforma de intercambio red mar y tierra: infraestructura para la transferencia marítima terrestre de pasajeros en el borde mar.
  • Parque deportivo Quinta Normal.
  • Subcentro Plaza Egaña. Un polo de intermodalidad con identidad urbana.
  • Uso del método de precios hedónicos, para estimar variación en precios de viviendas producto de nuevas líneas de Metro.
  • Tradición y modernidad: polos en conflicto: el caso de Colina y Hualañé, las transformaciones urbanas y sus efectos en la comunidad local 1960-2010.

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